334马力混动，这次真香了。
现代帕里斯帝，这个在北美横着走的大家伙，之前在国内就是个笑话。
3.5L大自吸，油耗能把你喝破产，现在好了，韩国人终于开窍，2.5T混动直接拍在桌上。
动力先说爽的，2.5T加双电机，334马力综合输出，比老款3.5L自吸还猛62马力。
6AT变速箱配合，起步不再是那个肉得要死的韩系车了。
最关键是油耗，终于不用每次加油都心疼了。
空间这块，现代这次算是动真格的。
车长直接拉到5米06，比老款长了65毫米。轴距2米97，增加70毫米。
什么概念！第三排终于能坐活人了，不是那种膝盖顶下巴的刑具。
6座布局挺聪明，2+2+2式排列，二排两张零重力座椅带独立扶手。
中央过道能走人，上下车不用翻座椅，这点比7座实在多了。
前排电动调节该有的都有，舒适性配置不寒酸。
外观还是那个韩式粗犷风。
车头依然宽得像卡车，方正进气格栅配合重新设计的LED大灯，科技感比老款强不少。
车标挪到机盖前端，看着更正统。
侧面线条还是硬朗派，A柱熏黑营造悬浮车顶，D柱银色装饰提升档次感。
多辐式轮毂配银色装饰条，豪华感到位。车身比例协调，不像某些拉长版那么别扭。
内饰双12.3英寸连屏，跟上主流节拍。物理按键和触控结合，操作逻辑清晰。
木纹饰板点缀中控，无线充电和杯架位置合理。整体设计不花哨，实用性强。
尾部圆润收尾，竖向LED尾灯挺有辨识度。
后扰流板造型独特，PALISADE字母标识彰显身份。
整车尺寸5060/1980/1765毫米，在大三排SUV里算标准身材。
现在问题来了，这个韩系混动大块头，能跟理想L8、问界M8、蓝山这些新能源网红抢生意吗？
价格合适的话，倒是个不错的选择。
毕竟，不是所有人都愿意被充电焦虑折磨。
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